航空機パネルの継手について説明します。
航空機パネル、隔壁、アングル材、T字材、外板、および側面パネルは、四角形要素を使用してメッシングされます。これらを結合する継手は、四面体要素を使用してメッシングされます。ファスナーは
RBE2要素と
CBUSH要素を使用して定義されます。

図 1. DFEMモデル
上記の継手は、引張荷重と圧縮荷重について、2つの異なる荷重ステップで解析されます。
このモデルの荷重と境界条件の詳細は次のとおりです:

図 2. 荷重と境界条件の詳細
この解析は、さまざまな解析タイプを使用して実行されます。
モデルファイル
開始前に、この例で使用するファイルを作業ディレクトリにコピーしてください。
線形静解析
その後、
CBUSH要素の要素力が引張と圧縮の場合について確認されます。

図 3. 線形静解析によるDFEMモデルの結果
プリロードされたファスナーを使用した非線形解析
アルミニウムについて
TABLED1を使用して非線形材料特性が定義され、
DEFORMカードを使用して6000lbsのプリテンションがファスナーに適用されます。

図 4. 非線形静解析によるDFEMモデルの結果. (a)外部荷重の適用前(b)外部荷重の適用後
プリロードされたファスナーを使用した大変位非線形解析
OptiStructで
PARAM, LGDISPを使用して、大変位非線形解析をアクティブ化できます。
図 5 は、非線形大変位解析の結果を示しています。

図 5. 非線形大変位静解析によるDFEMモデルの結果